随着全球能源结构的转型与新能源汽车产业的迅猛发展/，新型储能产业市场广阔、发展潜力巨大，对促进经济社会发展全面绿色转型具有重要意义。为抢占新型储能产业制高点和产业发展前沿，将新型储能产业打造成为广东省“制造业当家”的战略性支柱产业，根据《国家发展改革委 国家能源局关于加快推动新型储能发展的指导意见》《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2021-2025年）等政策，发展目标主要聚集新型储能产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升，全产业链竞争优势进一步凸显，市场机制、标准体系和管理体制更加健全，大型骨干企业规模实力不断壮大，产业创新能力和综合竞争力大幅提升。新型复合材料作为提升电池性能、延长使用寿命、增强安全性的关键材料，其研发与应用已成为国际学术界与产业界共同关注的焦点。

此次/，国家能源集团铁路装备公司联合国家能源集团北京低碳清洁能源研究院、中车齐车公司，成功研发适用于重载铁路货车领域的先进碳纤维增强树脂基复合材料，攻克了复合板材大部件一体化制备等关键技术难题，并首次将该类新材料应用于重载铁路货车车体主承载结构上。

1、展示电池用新型复合材料的创新技术与应用案例，推动产学研深度融合，加速科技成果向现实生产力转化。

碳纤维复合材料展示区：预浸料、热塑 / 固性复合材料、复材结构件等

投资者：讲问公司2024的中报下降是什么原因，是否会影响2024年公布的年报？

（艾可迅精选已量产的碳纤维零部件产品合体展车，实力圈粉，成为会场明星。）

值得一提的是，艾可迅拥有超过12年的碳纤维量产制造经验，具备显著的产能优势。公司能够灵活应对市场变化，针对客户需求实现多品种、大批量的产品制造，为高端量产车品牌提供高效、高质量的碳纤维零部件解决方案。至今，艾可迅已累计交付超过250万套碳纤维零部件，其卓越的产品品质和高效的生产能力赢得了业界的高度评价。

专利摘要显示，本申请公开了一种复合材料实心板的生产设备及生产工艺。生产设备包括下游的冷压单元和上游的热压单元。冷压单元包括下方的第一冷压机组和上方的第二冷压机组。第一冷压机组包括连接的第一驱动装置和第一冷压带，第一驱动装置能驱动第一冷压带运行。第二冷压机组包括连接的第二驱动装置和第二冷压带，第二驱动装置能驱动第二冷压带循环运行。热压单元包括下方的第一热压机组和上方的第二热压机组。第一热压机组包括连接的第一驱动组件和第一热压带，第一驱动组件包绕第一冷压带，第一热压带构造为能够在第一驱动组件和第一驱动装置的共同作用下运行。第二热压机组包括连接的第二驱动组件和第二热压带，第二驱动组件能驱动第二热压带循环运行。